Curriculum Vitæ

Toufik AZIB received the Electrotechnical Engineering Diploma from the University of Setif (UFAS), Algeria, in 2006 and the M.Sc.  degree in Electrical Engineering from National Superior School of Electrical and Mechanical Engineering of Nancy ENSEM-INPL, France, in 2007. He also received the Ph.D. in electrical engineering from the University of Paris South XI, France, in 2010 and the HDR Habilitation à Diriger des Recherches degree (HDR: French postdoctoral degree) from the University of Paris Saclay, France, in 2021.  Since 2011, he has been an Associate Professor with the Engineering Research Center ESTACA’Lab, ESTACA Engineering School, Saint-Quentin-en-Yvelines, France. He is currently Full Professor and the Head of S2ET Research Department (Energy and Embedded Systems for Transportation Department). His current research interests include optimal design of power electronics, and control /energy management of new electrical devices (Fuel cell, battery, ultracapacitor, photovoltaic, …) for new mobility applications (green, sustainable, and smart mobility)

Toufik AZIB est titulaire du diplôme d'ingénieur en Électrotechnique de l'Université Ferhat Abbas de Sétif UFAS, Algérie (2006) et d'un master recherche en Génie Électrique et Électronique, parcours Électronique de Puissance et Commande de l’École Nationale Supérieure d’Électricité et de Mécanique de Nancy ENSEM-INPL, France (2007). Il est également docteur de l'Université Paris Sud 11, France (2010) et a obtenu son HDR Habilitation à Diriger des Recherches de l’Université Paris-Saclay, France (2021). Depuis Mars 2011, il est Enseignant-Chercheur à l’École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile ESTACA et rattaché au Centre de Recherche et d'Ingénierie ESTACA'Lab (Pole Systèmes). Il est actuellement Professeur et Responsable du Pôle de Recherche S2ET (Systèmes et Énergie Embarqués pour les Transports). Ses activités de recherche concernent principalement le dimensionnement et la conception par optimisation sous contraintes multi-physiques en intégrant la gestion de l’énergie embarquée des chaines de conversion utilisant des sources d’énergie non-conventionnelles (Pile à combustible, Batterie, Supercondensateur, Photovoltaïque, …) dans le cadre de la nouvelle mobilité (verte, durable, intelligente)